スズキ船外機とNMEA2000接続する方法　備忘録

補足スズキ船外機は2007年式よりも高年式のモデルのみNMEA2000データ表示可能です

＜エンジン情報を表示させる＞ 　　　　　

スズキエンジン診断用端子とＮＭＥＡ２０００ネットワークをつなぐことでエンジン情報（回転数、エンジン消費量、エンジン温度、
トリム角、タンク残量等）をロランス本体に情報表示することが可能になる。

　　　
　エンジンとＨＤＳ　ＧＥＮ２を接続するケーブル。　
　NMEA 2000 エンジンインターフェイス (Engine Interface)（エンジンメーカー選択：SUZUKI）

　参考：http://forum-lowrance.fr/viewtopic.php?f=50&t=218

　　当初、日本で販売していないと思い個人輸入したがＮＭＥＡ２０００ケーブルと購入したケーブルが
　オス－オスという状態でつなぐことができなかった。しかし日本でも購入することができるとわかり
　購入した。
　デイトナ(DAYTONA) HM090型防水コネクターセット 4極（２セット購入実施）

　　注意点として
　①２００７～２００８年モデル以前のものは丸型端子のため別途インターフェイス
　コネクタを購入する必要がある。現物を確認して丸型端子を購入するか決定する必要がある。
　２００７年～２００８年モデルは丸型端子⇒角型端子への移行期間のためどちらがついているか
　年式だけでは判断ができない。
　②トリム角のコネクターはメス－メスのため、自分で製作する必要がある。
　　とりあえずは製作までの間、ビニールテープで防水処理した。

　　　　　
　・上左写真はエンジンの接続するコネクタ
　・中写真はメス－メスのインターフェイスケーブル（ラインがクロスして作成してある）
　・エンジン側コネクタ＞メスメスインターフェイスコネクタ（輸入すると、このパーツが無いことがあるので注意）
　・右写真はエンジンコネクタ⇒インターフェイスコネクタ⇒ＮＭＥＡ２０００ネットワークケーブル⇒ネットワーク延長
　　ケーブルを接続したところ。ＮＭＥＡ２０００ネットワークケーブルはエンジンの下に押し込み、ボートのモーター
　　ウェルには延長ケーブルのケーブル部分だけが出るようにした。接続部はエンジン内に収めるようにした。

　　　　
　　ＮＭＥＡ２０００インターフェイスケーブルをボート前方へつなぐためゴムブッシングを通したところ。矢印部分は、延長ネットワークケーブル（約３ｍ）となっている。
　　ゴムブッシングは一回エンジンの横にずらしてケーブルを通過させ、その後、結束バンド２本で固縛しエンジン内に海水が入らないようにした。

　　　　
　トリム・コネクタのある場所（情報がなくずいぶんと探しました）　ただしＮＭＥＡ２０００エンジンインターフェイス（メス）とつなげるエンジン側コネクタ（メス）であり、
　つなぐことができなかったので作成した。

　デイトナ(DAYTONA) HM090型防水コネクターセット２極＊２セット購入。

エンジン側は抵抗値が変化するだけのようでつなぎ間違いがあっても問題は発生しない？
　とりあえずは、２セット購入しオス同士接続しトリムコネクタとエンジンインターフェイスをつなぐ加工をしてみた。
　黒い小さなゴムで防水となる。ピンをかしめる際には入れ忘れに注意！
　　

　　
　　　上がトリム用。下がネットワーク用。

　　
　　潮がかからない場所にネットワーク・コネクタを設置
　　（ＨＤＳ本体、ＰＯＩＮＴ－ＯＮＥ、エンジン情報、電源供給と計４つの接続、終端には終端キャップを実施。

今後は運用しながらＨＤＳの設定を行う。エンジン管理が運航しながら可能になる。
①エンジン回転（タコメータ）はすでに表示できている。
②燃料消費量が正しく表示できているか確認を要す。
　　　（４８００ｒｐｍで０．６Ｌ／ｋｍ＝１．６６ｋｍ／Ｌは合っているかも）
③燃料タンクの減り方が異常に少なく感じる。
④トリム角を表示できるようにする。
⑤サブエンジンもネットワーク接続を目標とする。

　　
　　運航中の状況：上記画面でわかること
　　　①目標までの距離３．３５ｋｍ
　　　②目標まで５分２８秒かかる。
　　　②時速３８．１ｋｍ。
　　　③０．６Ｌ／ｋｍの燃料消費。
　　　④進行方位　４６度
　　　⑤目標方位　５２度
　　目標の決め方はカーソルで目標設定ＥＮＴＥＲするだけ。